En época de bajas ventas, cualquier recurso es válido para sumar más lectores. Para ello, los aeropuertos y grandes comercios son fundamentales. Cinco Días ha logrado que IFEMA patrocine su llegada a los terminales aéreos, tras la negativa de Iberia de incluir al económico de Prisa en sus diarios ofrecidos a bordo de los aviones. Buen negocio para el diario de Polanco, que en estos momentos acusa la caída generalizada de las ventas de diarios económicos.   

Cinco Días respira. Su llegada a los aeropuertos españoles de la mano del patrocinio de IFEMA es una buena noticia para la escasa distribución del diario de Prisa, inmerso en la crisis que vive la prensa económica en papel en el país. Lo cierto es que estar en los aeropuertos es un negocio altamente rentable que genera una elevada visibilidad en el medio y una atractiva exposición en logares donde generalmente transitan lectores influyentes.

El primer intento para llegar  a los aeropuertos españoles fueron las tentativas para estar en los vuelos de Iberia, posibilidad rechazada por Iberia, que no quiere aumentar su oferta de periódicos, con el objeto de potenciar su nuevo periódico a bordo: El Universal. En su segundo intento, Cinco Días logró que IFEMA patrocinara su llegada  los terminales de embarque del aeropuerto, previo paso al embarque de los pasajeros en sus respectivos vuelos.

Es decir, que no han quedado tan lejos de su zona de influencia, como lo habían planificado en un comienzo. Con esto, ya compiten con Expansión, el periódico económico que tradicionalmente se encuentra en los vuelos que sales desde los aeropuertos españoles.

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